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nba直播20万元以下热销新能源车 有哪些值得购买

时间 2021-06-06 06:01

  2020年上海限行政策升级以来,买车即送沪大牌的新能源车销量大涨。这一年里,也涌现了不少令人眼前一亮的新能源车型,受到了大家的热捧。有国产化后销量好到可能马斯克本人都没想到的特斯拉Model 3,也有后来居上起售价只要2.88万的五菱宏光MINIEV。但上述两款车型都是各自细分市场比较极端的例子,本身不具备太多参考意义。

  目前大家买车很多还是为了满足家用代步需求,20万元以下价格段是绝对的销量主力。本期我就从品牌专家的角度,给大家盘点一下20万元以下经济实惠且产品力出色的新能源车。

  奇瑞eQ1在去年九月底新款上市之后保持了热销态势,近半年销量超过了2万5千台。从它的定位来看,是一台纯粹的城市代步用车。小巧的车身结构使其在车多拥堵的路段更加灵活好驾驭,在土地资源紧张的一线城市也更好停车。

  在外观造型方面,提供皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色可供选择,外观时尚个性,高配车型还搭载有同级中较为少见的全景天幕。

  在内饰方面,奇瑞eQ1提供有薄荷绿、阳光橙、荔枝白等多种双色内饰,顶配车型还有专属的流樱粉内饰,同时还全系配备有液晶仪表以及中控大屏,支持AI智能语音交互、手机App远程控制车辆、自动泊车+遥控泊车等智联功能,既时尚又有科技感。

  在功能配置方面,配备有Easy-Entry电动座椅,可以一键快速移位+翻折、复位,方便后排乘客出入,提升了使用便利度。高配车型还配备EPB电子驻车+AutoHold自动驻车、外后视镜加热、手机无线充电等实用功能,让日常用车更为便捷。

  主被动安全配置方面,奇瑞eQ1全系标配C-ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测、倒车影像等功能。虽然售价不高,但是厂家并没有为了省成本而牺牲车辆的安全配置,还是很厚道的。

  作为一款城市代步小车,301km的NEDC最大续航里程充满电后基本能满足两周左右的上下班通勤需求,一个月仅需充两次电。按上海地区目前的用电价格来算,假设都在谷时段给车充满电的话,那一个月的用车成本仅需20元左右,非常划算。

  荣威ei6 MAX是荣威打造的全新紧凑型新能源家轿,集高颜值、高智能、高配置于一身,产品力出众且价格亲民,同时还能享受新能源免费送牌政策,在上海地区尤其受欢迎。

  外观方面,采用全新的家族式设计语言,熏黑中网,参数化立体悬浮荣麟造型非常时尚前卫。配备米其林浩悦静音轮胎和双层隔音玻璃,还拥有采光面积达到3㎡的玻璃穹顶,2715mm的轴距带来了出色的车内乘坐空间表现,可见其在舒适性打造上很下功夫。

  内饰方面,荣威ei6 MAX采用了环抱式座舱,车内采用了大量皮质包裹。12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表配上14.3英寸超大中控屏,科技感十足。车机采用了斑马智行VENUS 1.0系统,支持90秒连续智能语音对话,车载小程序等功能,智能化程度在同级别同价位车型中处于领先水平。

  动力方面,荣威ei6 MAX采用了1.5T发动机+电动机的动力组合,综合最大功率224kW,综合最大扭矩更是达到了480Nm,可以媲美市面上3.0T发动机的动力水平,官方0~100km/h加速时间为7.2s。

  荣威ei6 MAX顶配车型还配备了L2.5级驾驶辅助系统,可以在高速路段自动跟随前车行驶并保持车道居中,也可以在堵车时自动跟停前车,让日常驾驶更加轻松。

  无论是从外观、内饰、配置、动力、智联方面,荣威ei6 MAX在同级别同价位的表现都很不错。其中设计、配置和高智能化是荣威i6 MAX最具优势的部分,同时也有很好的性价比,还享受新能源送牌政策,值得推荐。

  买新能源车家用,尤其是纯电动车,更多人还是会把目光放到SUV上,因为空间更大更适合家用,这一点从Model Y被疯抢上就能看得出来。要说20万元以内有什么值得推荐的纯电紧凑SUV,那不妨来看看我接下来要介绍的几何C。

  几何C于20年8月上市,是几何汽车推出的第二款车型。外观方面采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份,中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计,看上去很精致。

  值得一提的是,新车配备了主动式进气格栅,能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度,有助于减小风阻,配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身,让几何C的风阻系数仅为0.273,这有助于提升续航表现。

  内饰方面,整体内饰层次分明,颇具立体感,两辐方向盘看上去更加运动。两中控台采用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,并搭载了最新的GKUI车载系统,全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性,让人机交互更为简单直接。

  配置方面也很丰富,顶配车型配备HUD投影式数字平显系统、BOSE音响、自适应巡航、语音控制、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、APA全自动泊车系统等功能,非常全面。除此之外,还有L2+级的自动驾驶辅助系统。

  动力方面,几何C搭载一台永磁同步电机,电机最大功率150kW,峰值扭矩310Nm。0-100km/h官方加速成绩仅为6.9s。充电方面,400km版车型最快仅需30分钟即可将电量由30%充至80%,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。同时还具备外放电功能,能够提供220V家用交流电,既能为各种电子设备提供电力,也能车对车充电。

  相比竞争对手,如广汽新能源AION V和近期推出的上汽大众ID.4 X,几何C在起售价方面优势明显,有着出众的性价比。不错的颜值和全面的配置能力也为其增色不少,550km的最大续航与同级的多数车型相比也有一定优势,值得推荐。

  如果你比较喜欢运动感强的车且日常也要兼顾家用代步,我还想推荐一下今年元旦上市的MG领航PHEV车型。拥有运动外观、强劲动力、还有高配置。

  MG领航PHEV采用MG第三代家族式设计语言——燃动科技美学,采用猎鲨前脸设计,欧系运动比例车身,19寸旋动战斧轮圈都很吸睛。全新“哥本哈根蓝”车身颜色,凸显代表未来的智能互联和新能源浪潮。新车还配备了米其林PS4运动轮胎,提升了车辆运动属。

  内饰方面,采用了大量皮质包裹,手能触摸到的地方几乎都有皮质包裹。还配备了一体式赛车运动座椅,强化其运动属性。10.1英寸IPS高清魅彩中控屏,内置了斑马Venus 1.0系统,支持90秒连续智能语音对话和小程序,功能丰富度和使用体验上都是同级别领先水平。12.3英寸交互式全虚拟仪表盘,支持与车机屏双屏联动,还可以显示3D导航、娱乐通讯等信息。

  配置方面,MG领航PHEV配备了BOSE音响、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、256色LED交互式氛围灯、PM2.5全效空气粉尘净化系统等配置,配置实用且丰富。同时,MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统也得到了升级,能实现L2.5级驾驶辅助,跑高速和堵车跟车都更加轻松。

  动力方面,综合最大功率224kW,最大扭矩480Nm,配合第二代10速智能电驱变速箱,动力强劲且输出平顺,配合原厂自带的米其林PS4轮胎,和MG出色的底盘调校,MG领航PHEV拥有优秀的操控表现。

  如果你是个运动车爱好者,同时买车也需要兼顾家庭使用,又想享受新能源免费牌照政策的话,MG领航PHEV绝对是个不错的选择。

  总结:虽然目前新能源车销量占汽车总销量的比例还很低,但是相比燃油车,新能源车天然地有用车成本低、静音好、动力输出直接的优点。目前还能够享受新能源补贴和送牌政策,在一些限牌城市很有市场。但我觉得随着大家对新能源车的接受度越来越高,外加基础设施建设日趋完善,会有更多人选择买新能源车,而不仅仅只是因为政策好。

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